| SMC12 | Дата: Четверг, 17.03.2011, 06:44:10 | Сообщение # 1 |  | Находка |
 Начинающий водила
Группа: Уважаемый
Сообщений: 107
Статус: Оффлайн
| Сравнительный тест Alfa Romeo 8C Spider, Ferrari California
У нас на тесте два итальянских автомобиля со съёмным верхом. Ferrari California - с жёстким, а Alfa Romeo 8C Spider – с мягким. Оба автомобиля настоящие красавцы. Феррари – улыбчивый, а Альфа Ромео немного задумчивый. Внешность Калифорнии разрабатывали в дизайн-студий Pininfarina, под руководством шеф-дизайнера Ferrari Донато Коко. На момент выпуска, в 2008 году, у Калифорнии была лучшая за всю историю Ferrari обтекаемость.
Дизайн 8C Spider разрабатывался под руководством главного дизайнера Центра стиля Alfa Romeo, Вольфганга Эггера, в кузовном ателье Marazzi.
Дверь Альфы распахнулась: на входе в салон меня встречают пороги, с надписью 8C Spider. Салон выполнен в фирменном, кругловатом стиле Alfa Romeo, на центральном тоннеле – карбон, циферблаты на приборной панели, в темноте, подсвечиваются белым светом.
В кокпите Ferrari не менее уютно: на передней панели – большой монитор, а посередине щитка приборов – огромный тахометр, справа – спидометр, а слева – табличка с названием машины.
Всё это тоже подсвечивается белым. У Феррари, в отличие от Альфы Ромео, сзади есть два детских места, но вместо них можно заказать полку с креплениями для чемоданов.
Спайдер от Альфа Ромео выпустили в количестве 500 экземпляров, в то время как количество выпускаемых Феррари Калифорния пока не ограничено. 8С Spyder сделан на базе купе 8C Competizione, и тяжелее него всего на 90кг. У кабриолетов бывает и больше. Распределение массы по осям составляет – 49/51.
Двигатель объёмом 4,7л, от Maserati выдаёт 450л.с. (в основе это тот же двигатель, что и у Калифорнии, только увеличенный в объёме). Он звучит побасовитее двигателя Калифорнии.
8C Spyder может неожиданно сорваться в занос, в этот момент его очень трудно удержать. Или улетишь с дороги или потеряешь много времени на то, чтобы выровнять её. Керамические тормоза нормально справляются со своей работой.
Название California, напоминает о кабриолете Ferrari 250 SWB California Spider 1957 года выпуска, который был выпущен в количестве 45 экземпляров, специально для американского рынка (отсюда, по всей видимости, и название – California).
Двигатель Ferrari создан на базе мотора F430, изменились размеры (диаметр цилиндра и ход поршня), применён непосредственный впрыск топлива. Распределение массы по осям – 47/53. California сдержаннее, в поворотах ведёт себя увереннее. Такие заносы, как у Альфы, бывают гораздо редче.
Хоть California машина класса GranTurismo (автомобиль для дальних поездок), спортивности в ней хватает. Разгоняется Феррари плавно, под сочный рык V-образной восьмёрки. Карбоно-керамические тормоза замедляют автомобиль отлично.
В драге на одну милю Alfa Romeo проигрывает Ferrari. Но максимальная мощность и крутящий момент у неё выдаётся пораньше, на более низких оборотах. На последней передаче 8C Spider набирает скорость не хуже чем California (правда у Ferrari их семь). На Альфе Ромео мне удалось разогнаться до 307км/ч, а на Феррари до 319км/ч (по показаниям спидометра).
На треке Oahu Raceway Ferrari California показала время 1.55.02. Она твёрдо стояла на траектории, в поворотах прослеживалась доля недостаточной поворачиваемости. С 7-ступенчатой коробкой с двумя сцеплениями, которая переключает передачи за 20 миллисекунд, проблем не было.
Alfa Romeo 8C Spider показала время 1.58.79. Она вела себя более раскованно, на выходе из некоторых поворотов пускалась в скольжения. 6-ступенчатая секвентальная КП Альфы также проблем не вызвала.
Да, Ferrari быстрее, но я не могу сказать, что Alfa Romeo хуже. Оба автомобиля замечательны. Они дарят незабываемые ощущения.
Технические характеристики Alfa Romeo 8C Spider и Ferrari California (данные производителя):
Тип двигателя -------------- бензиновый V8 с распределённым впрыском --------- бензиновый V8 с непосредственным впрыском
Объём двигателя, куб. см ---------- 4691-------------------4297
Макс. Мощность двигателя, л.с. ---- 450/7000-----460/7750
Макс. Момент, Нм ------------------ 470/4750-----480/5000
Трансмиссия --- роботизированная 6-ступенчатая----- роботизированная 7-ступенчатая
Привод -------- Задний--------------------- Задний
Макс. Скорость, км/ч --------- 290-----------310
Разгон до 100 км/ч, с ----------- 4,2------4,1
Габариты, мм (длина/ширина/высота) ------- 4397х1892х1342-----4563x1902x1308
База, мм --------- 2646---------2670
Снаряжённая масса, кг -------- 1590----1630
Время круга на трассе Oahu Raceway------1.58.79------1.55.02
|
|
|
|
|
| DJvitas | Дата: Четверг, 17.03.2011, 10:39:09 | Сообщение # 2 | | Екатеринбург |
 Опытный водитель
Группа: Уважаемый
Сообщений: 335
Статус: Оффлайн
| Quote (SMC12) слева – табличка с названием машины.
лол, это бортовой компьютер
А так - рассказа на 4/5 
|
|
|
|
|
| SMC12 | Дата: Четверг, 17.03.2011, 13:11:11 | Сообщение # 3 | | Находка |
|
Начинающий водила
Группа: Уважаемый
Сообщений: 107
Статус: Оффлайн
| Извините, ошибся. 
Сообщение отредактировал SMC12 - Четверг, 17.03.2011, 13:42:46 |
|
|
|
|
